“有轮子”的都水逆?波音巨亏,戴姆勒9年来首亏,特斯拉股价已大跌

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“有轮子”的都水逆?波音巨亏,戴姆勒9年来首亏,特斯拉股价已大幅下滑

在2019年,对于拥有“轮子”的行业来说,这可能不是一个好年头。

国内汽车制造商正在经历生产,销售,收入和利润下滑的折磨,而外国巨头表现不佳。

据“泰晤士报”报道,一些刚刚披露收入的运输制造业巨头在上个季度并不好。

其中,特斯兰的第二季度财报低于预期,并在市场前大幅下挫。另一家汽车巨头戴姆勒集团(Daimler Group)也陷入了第二季度大幅亏损的泥潭。航空领域的寡头波音受到737-MAX接地的深刻影响,第二季度净亏损达到29.42亿美元。

特斯拉的收益低于预期,其股价暴跌

特斯拉2019年第二季度的业绩显示,其目前的收入为63.5亿美元,高于去年同期的40.2亿美元。归属于普通股股东的净亏损为4.08亿美元(每股2.34美元),比去年同期的7.18亿美元的普通股股东应占净亏损要窄。尽管如此,分析师之前的65亿美元收入和每股亏损1.27美元的数据仍未达到预期。

从第二季度新车交付的角度来看,Elon Musk确实在增加马力以提高生产效率。数据显示,特斯拉的交付量达到了第二季度,比上一季度增长了50%以上,是特斯拉最高的交付数据。其中,主模型Model3的交付模型是车辆,占总交付量的81%。特斯拉本季度的汽车销售收入为51.68亿美元,占总收入的80%,比第一季度增长47%。特斯拉官员表示:“这将是一个重要的里程碑,代表着全球物流管理和高产量交付业务的快速发展。”

对于以前备受关注的上海超级工厂的建设进度,特斯拉指出,上海工厂不断完工,生产设备在第二季度开始进厂,为第一阶段的生产做准备。根据上海超级工厂的生产计划,截至2020年6月30日的12个月内,我们将继续在全球生产超过50万辆汽车。

尽管埃隆马斯克的努力工作,特斯拉的第二季度数据并未令华尔街分析师满意,而且业绩收入和每股收益低于市场预期。特斯拉星期四。它下跌11.09%至235.50美元。

这家汽车巨头戴姆勒9年来首次净亏损12亿欧元

第二季度财报也遭受了巨大损失,以及汽车巨头戴姆勒集团。

戴姆勒集团发布2019年第二季度业绩,显示该集团的净利润为-1242万欧元,而去年同期为18.25亿欧元。这是自2010年以来戴姆勒集团首次出现季度亏损,最后一次季度亏损发生在2009年。

为应对汽车市场销售下滑和竞争对手带来的挑战,戴姆勒在2019年股东大会上正式提出了重组计划。集团业务将从11月1日起正式分为三个实体:Mercedes Mercedes-Benz AG,Daimler Truck AG和DaimlerMobility AG。

戴姆勒集团(Dimler Group)董事长兼梅赛德斯 - 奔驰(Mercedes-Benz)全球总裁奥拉克莱伦斯(Ola K?llenius)表示,“在第二季度,特殊项目还损失了42亿欧元的额外亏损。因此,我们对下半年的关注是提高业务绩效和现金流。目前,我们正在改善集团内部的产品结构并加速转型。“

据了解,由于柴油机排放和高田安全气囊的影响,戴姆勒集团旗下的梅赛德斯 - 奔驰轿车和商用车分别亏损6.72亿欧元和20.5亿欧元,最终导致该集团整体净亏损。

2018年6月,德国交通运输部表示,欧洲774,000辆梅赛德斯 - 奔驰汽车被发现配备了未经授权的欺诈设备,导致排放量增加。随后,德国交通部命令戴姆勒召回德国20多万辆汽车。与此同时,美国环境保护署(EPA)和加州空气资源委员会(CARB)也调查了梅赛德斯 - 奔驰柴油车的排放量。目前,这一系列调查尚未结束。如果戴姆勒被定罪,可能会有巨额罚款。

事实上,戴姆勒一再发布盈利预警。今年第一季度的财报也表现不佳。其第一季度利息和税前利润为28亿欧元,同比下降15%,净利润同比下降12.5%。减少到21欧元。

埃及的航空业取之不尽,用之不竭,波音公司历史上最大的一季亏损.

7月24日,波音公布了2019年第二季度财报。本季度净亏损达到29.42亿美元。这是波音历史上最大的季度损失记录。它受到盈利报告中的损失报告的影响。截至24日收盘,波音股价下跌3.12%,收于361.43美元。

数据显示,波音公司第二季度营业收入为155.51亿美元,低于市场预期的185.52亿美元,比第二季度的229亿美元下降31%,与去年同期相比,收入为24.258美元十亿美元下跌35%。利润的表现更直接。第二季度净亏损为29.42亿美元,从盈利转为亏损,同比下降233.97%,创下单季度亏损新纪录。去年同期,这一数字为净收入21.96亿美元。

受737MAX接地影响,波音公司的商用飞机交付量在今年第二季度大幅下降,仅有90架,其中包括42架787架,两架777架和6架767架,而去年同期为194架。 54%;今年上半年,波音商用飞机交付了239架飞机,比去年同期的378架飞机同比下降了37%。

该季度的净亏损为29.42亿美元,这是波音历史上最大的季度亏损记录。波音公司上一次严重的季度亏损发生在2009年第三季度,净亏损16亿美元。当时,由于对航空运输和货运服务的需求疲软,喷气式飞机销量大幅减少。

737MAX的复飞时间已经被推迟,目前仍在等待,监管机构没有明确的时间表。美国财政部长Mnuchin表示,当他参与美国广播公司关于波音的谈话时,美国希望“在绝对确保安全后允许737Max飞行”。

评级机构惠誉认为,波音737

20: 37

来源:全景网络

“有轮子”,水是否逆转?波音公司亏损巨大。戴姆勒9年来首次亏损,特斯拉的股价大幅下跌

在2019年,对于拥有“轮子”的行业来说,这可能不是一个好年头。

国内汽车制造商正在经历生产,销售,收入和利润下滑的折磨,而外国巨头表现不佳。

据“泰晤士报”报道,一些刚刚披露收入的运输制造业巨头在上个季度并不好。

其中,特斯兰的第二季度财报低于预期,并在市场前大幅下挫。另一家汽车巨头戴姆勒集团(Daimler Group)也陷入了第二季度大幅亏损的泥潭。航空领域的寡头波音受到737-MAX接地的深刻影响,第二季度净亏损达到29.42亿美元。

特斯拉的收益低于预期,其股价暴跌

特斯拉2019年第二季度的业绩显示,其目前的收入为63.5亿美元,高于去年同期的40.2亿美元。归属于普通股股东的净亏损为4.08亿美元(每股2.34美元),比去年同期的7.18亿美元的普通股股东应占净亏损要窄。尽管如此,分析师之前的65亿美元收入和每股亏损1.27美元的数据仍未达到预期。

从第二季度新车交付的角度来看,Elon Musk确实在增加马力以提高生产效率。数据显示,特斯拉的交付量达到了第二季度,比上一季度增长了50%以上,是特斯拉最高的交付数据。其中,主模型Model3的交付模型是车辆,占总交付量的81%。特斯拉本季度的汽车销售收入为51.68亿美元,占总收入的80%,比第一季度增长47%。特斯拉官员表示:“这将是一个重要的里程碑,代表着全球物流管理和高产量交付业务的快速发展。”

对于以前备受关注的上海超级工厂的建设进度,特斯拉指出,上海工厂不断完工,生产设备在第二季度开始进厂,为第一阶段的生产做准备。根据上海超级工厂的生产计划,截至2020年6月30日的12个月内,我们将继续在全球生产超过50万辆汽车。

尽管埃隆马斯克的努力工作,特斯拉的第二季度数据并未令华尔街分析师满意,而且业绩收入和每股收益低于市场预期。特斯拉星期四。它下跌11.09%至235.50美元。

这家汽车巨头戴姆勒9年来首次净亏损12亿欧元

第二季度财报也遭受了巨大亏损,以及汽车巨头戴姆勒集团。

戴姆勒集团发布2019年第二季度业绩,显示该集团的净利润为-1242万欧元,而去年同期为18.25亿欧元。这是自2010年以来戴姆勒集团首次出现季度亏损。上一季度亏损发生在2009年。

为应对汽车市场销售下滑和竞争对手带来的挑战,戴姆勒在2019年股东大会上正式提出了重组计划。集团业务将从11月1日起正式分为三个实体:Mercedes Mercedes-Benz AG,Daimler Truck AG和DaimlerMobility AG。

戴姆勒集团(Dimler Group)董事长兼梅赛德斯 - 奔驰(Mercedes-Benz)全球总裁奥拉克莱伦斯(Ola K?llenius)表示,“在第二季度,特殊项目还损失了42亿欧元的额外亏损。因此,我们对下半年的关注是提高业务绩效和现金流。目前,我们正在改善集团内部的产品结构并加速转型。“

据了解,由于柴油机排放和高田安全气囊的影响,戴姆勒集团旗下的梅赛德斯 - 奔驰轿车和商用车分别亏损6.72亿欧元和20.5亿欧元,最终导致该集团整体净亏损。

2018年6月,德国交通运输部表示,欧洲774,000辆梅赛德斯 - 奔驰汽车被发现配备了未经授权的欺诈设备,导致排放量增加。随后,德国交通部命令戴姆勒召回德国20多万辆汽车。与此同时,美国环境保护署(EPA)和加州空气资源委员会(CARB)也调查了梅赛德斯 - 奔驰柴油车的排放量。目前,这一系列调查尚未结束。如果戴姆勒被定罪,可能会有巨额罚款。

事实上,戴姆勒一再发布盈利预警。今年第一季度的财报也表现不佳。其第一季度利息和税前利润为28亿欧元,同比下降15%,净利润同比下降12.5%。减少到21欧元。

埃及的航空业取之不尽,用之不竭,波音公司历史上最大的一季亏损.

7月24日,波音公布了2019年第二季度财报。本季度净亏损达到29.42亿美元。这是波音历史上最大的季度损失记录。它受到盈利报告中的损失报告的影响。截至24日收盘,波音股价下跌3.12%,收于361.43美元。

数据显示,波音公司第二季度营业收入为155.51亿美元,低于市场预期的185.52亿美元,比第二季度的229亿美元下降31%,与去年同期相比,收入为24.258美元十亿美元下跌35%。利润的表现更直接。第二季度净亏损为29.42亿美元,从盈利转为亏损,同比下降233.97%,创下单季度亏损新纪录。去年同期,这一数字为净收入21.96亿美元。

受737MAX接地影响,波音公司的商用飞机交付量在今年第二季度大幅下降,仅有90架,其中包括42架787架,两架777架和6架767架,而去年同期为194架。 54%;今年上半年,波音商用飞机交付了239架飞机,比去年同期的378架飞机同比下降了37%。

该季度的净亏损为29.42亿美元,这是波音历史上最大的季度亏损记录。波音公司上一次严重的季度亏损发生在2009年第三季度,净亏损16亿美元。当时,由于对航空运输和货运服务的需求疲软,喷气式飞机销量大幅减少。

737MAX的复飞时间已经被推迟,目前仍在等待,监管机构没有明确的时间表。美国财政部长Mnuchin表示,当他参与美国广播公司关于波音的谈话时,美国希望“在绝对确保安全后允许737Max飞行”。

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